Waganka to teren prywatny i legalny — a to w offroadzie rzadkość, o którą warto pytać, zanim się gdziekolwiek pojedzie. Na dzikich wyrobiskach jeździ się na własną odpowiedzialność i z oglądaniem się przez ramię. Tutaj nie trzeba.
Tor to trzy różne kawałki terenu: dwie strefy leśne, odcinek specjalny Rowek Prawdy i otwarta strefa Pole 4x4. Każdy sprawdza co innego i każdy wybacza co innego.
Dla kogo jest ten tor
Auta 4x4
Od seryjnej terenówki po przygotowanego wrakoffa. Teren jest na tyle zróżnicowany, że każdy znajdzie przeszkodę w swoim rozmiarze.
Quady, ATV i UTV
Strefy leśne i pole — miejsce, w którym quad nie musi nikomu ustępować. Z jednym warunkiem: seryjny tłumik.
Buggy
Lekkie konstrukcje, dla których liczy się przyczepność i wybór linii, a nie masa.
Trzy strefy, trzy różne jazdy
Krótko o tym, co gdzie. Szczegóły — na stronie toru.
Strefa 1
Dwie strefy leśne
Wąsko, ciasno i bez miejsca na poprawkę. Między drzewami liczy się wyczucie szerokości auta i cierpliwość — wjazd na siłę kończy się blachą albo wyciągarką.
Strefa 2
Rowek Prawdy
Odcinek specjalny, po którym nazwa mówi wszystko. To ten fragment, po którym wiadomo, czy auto i kierowca są tak przygotowani, jak się wydawało na parkingu.
Strefa 3
Pole 4x4
Otwarta strefa — więcej miejsca, więcej prędkości, mniej pułapek bez wyjścia. Dobre miejsce na pierwsze kółka, na naukę i na kibicowanie.
Raz w miesiącu Waganka zamienia się w arenę Wrak Race. Seria nosi nazwę Wagańskie Wertepy i ma swoją publiczność — profil toru na Facebooku śledzi ponad cztery tysiące osób.
Tor jest prywatny, więc wjazd potwierdza się telefonicznie. Przed wjazdem podpisuje się oświadczenie i okazuje pas do drzewa — bez niego nie wjeżdża nikt.
Bieżące informacje o stanie terenu po deszczu i terminy wyścigów pojawiają się najpierw na Facebooku toru.
Mazowieckie · teren prywatny
